四肢一家有着百年历史的豪华汽车品牌，林肯在2014年以入口样子二次登陆中国阛阓后，短短两年时期便置身豪华品牌销量前十名，一度成为国内增长最快的豪华汽车品牌。关联词，在阅历几年快速增长的高光时刻后，在插足2022年之后，林肯的阛阓场面急转直下，数据露馅，2022年，林肯全年销量仅有7.93万辆，同比下滑13.4%，还不足同为好意思系豪华品牌凯迪拉克（全年销量为18.53万辆）销量的一半。
销量下滑之时，林肯中国高层也发生了一次伏击的东说念主事变动。2022年9月，林肯庆祝品牌树立百年之际，林肯中国转眼“换帅”，朱梅君接替毛京波出任林肯中国总裁。值得一提的是，毛京波在职期间，不仅主导了林肯的国产化，还推出了林肯首款国产车型（丨），一度成为林肯而后的销量撑抓，而跟着三大SUV的接踵国产化，林肯在华销量更是节节攀升，2020年、2021年林肯销量分歧为6.18万辆和9.16万辆，同比增长分歧为32%、48%。
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据悉，朱梅君在福私有着20多年的从业教授，亦然久经沙场的宿将，并曾担任林肯中国推论副总裁，主要细密林肯品牌在华的销售、售后作事和网罗发展等业务，外界也对这位新掌舵东说念主充满了期待。但从朱梅君接替毛京波出任林肯中国总裁之后的销量来看，林肯并莫得迎来群众期待的增长，反而下滑弱势加速。数据露馅，2022年前三个季度林肯的累计销量为6.15万辆，平均月销近7000辆，而朱梅君接办后的四季度的销量只好1.78万辆，月均不到6000辆。
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朱梅君上任后曾夸下海口，2023年的销量主张要实现10万辆，关联词，插足2023年以来，林肯的销量接续下滑，月销量基本上就看护在5000辆独揽，淌若按照这么的态势发展下去，林肯在本年的销量概况只可在6万辆独揽犹豫，与10万辆的宏伟主张相距甚远。朱梅君在上任时还曾示意：林肯旗下的每一款车型领有越级的硬核实力，仍是成为各自细分阛阓的价值标杆，凭确切的实力打动消耗者。四肢在福特体系摸爬滚打二十余年，又对中国阛阓极端了解的东说念主来说，这么讲就有点“闭着眼睛谈话”的深嗜。
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从林肯的销量发达咱们不出丑出，当今林肯旗下一个能打的车型齐莫得，阛阓销量饱和倚靠冒险家燃油版一款车，本年1-5月累计销量仅为12064辆，其中5月销量仅为1972辆。而、以及等车型，在各自的细分阛阓更莫得自给自足的智力，其中被请托厚望的林肯Z，上市后不久即堕入“换壳疑团”，被外界质疑为“换壳”，月销量最高也莫得达到过2000辆，这个得益还不足BBA旗下车型月销的一个零头。
不仅如斯，皇冠信用网如何注册定位豪华品牌的林肯在居品性量上相似被东说念主诟病。在第三方投诉平台，因变速箱损坏导致无法加速、销售快乐不终了、OTA升级不终了、影音系统故障、变速箱抑扬、发动机异响等各式问题，林肯旗下多款车型被消耗者投诉。其中冒险家的问题多连续在发动机方面，如杂音大、抖动、熄火、能源隐没等问题。而多位帆海家车主连续响应，该车快乐的OTA升级不行终了，无法达到阐明书的功能。这即是朱梅君口中最具竞争力，全面碾压同业竞品的居品。多重不利要素同期爆发，林肯不去确切钻研技巧和居品体验，怎么看齐脱离了阛阓和用户竟然切需求，有点“自说自话”的深嗜。
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更严峻的是，在电动化潮水席卷阛阓确当下，林肯的处境比燃油车期间愈加深奥。濒临燃油车的统帅期间行将翻篇，新能源汽车成为翌日的竞争中枢，而林肯当今在国内阛阓仅有一款基于燃油车型进行矫正的插电混动车型——。由于其NEDC纯电续航里程仅有64公里，并且在科技设立方面也不出彩，再加上价钱有点偏高，在阛阓中亦然莫得任何存在感的，数据露馅，本年1-4月累计销量仅有11辆，可谓十分惨淡。
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要知说念，2022年，国内新能源车的阛阓占有率已从几年前的10%莳植到了25.6%，且这一比例还在抓续增长中。濒临着中国新能源阛阓的快速增长的需求，车企东说念主东说念主自危，纷纷将电动化转型纳入了翌日发展战术。费力经重返中国阛阓9年的林肯品牌，其电动车还处于看法车阶段，按照林肯的策划，到2025年将推出三款纯电车型，第四款纯电动车型将于2026年问世。这意味着，在接下来较长的时期里，林肯还主要依靠混动技巧来霸占阛阓，但骨子上，在混动技巧上，林肯并莫得强于敌手的上风，念念要在新能源阛阓上分一杯羹怕是很难。
纵不雅其他豪华品牌，BBA早已向电动化转型布局，并已推出了几款纯电动车型，而二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃以致雷克萨斯，齐仍是推出了纯电动车型，再加上比亚迪、理念念、特斯拉等新能源品牌的强势彭胀，此时转型动作如斯渐渐的林肯，并莫得新址品参与阛阓竞争，只可眼睁睁地看着其他车企“分蛋糕”。林肯也曾凭借国产化进度实现了销量上的极大破损，但在转型电动化的经过中，不错说是一败涂地，概况在绝对插足到电动化或者说清晨到来之前，早已被淘汰出局。
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发愤上进，照旧坐以待毙？困境中的林肯似乎聘请了后者。不推出全新址品、莫得有用的战术部署、电动化转型方面处于落伍的执行，再加向前有BBA固守城池，后有电动车新势力围追切断，朱梅君还念念在2023年实现二次增长、10万辆的销量主张，必须拿出更大的忠心，推出有强技巧实力的新址品，同期把好质地关，而不自说自话的标明有多强实力，要得回若干的年销量。关联词，在竞争热烈的车市布景下，显然留给林肯和朱梅君的时期未几了。